按照我国平易近航局，为了确保平易近用航空产物和零部件正在投入利用前具备“适航”形态，需要开展适航核定。简单地说，若是航空器过不了适航这一关长春证件制作，就代表着这型产物不及格。

　　按要求，AG600飞机需要获得三个适航证后，才能正式进入贸易运营市场。截至今天，AG600飞机曾经获得了两个证，只差最初一个证，就可以或许正式走向市场了。

　　中国航空工业集团通飞华南质量副部长 陈复兴：航空器的批出产能力需要通过核定核准，取得出产许可证就像通过了一场的“大考”长春证件制作，意味着它的设想、制制和机能曾经获得了平易近航局的承认。

　　据领会，得益于飞机平台的可扩展性，将来正在AG600飞机的根本上，还可开辟出用于海洋权益长春证件制作、海洋监测以及一些特种的多样化用处。

　　记者今天（11）从中国航空工业集团领会到，由我国自从研制的大型水陆两栖飞机AG600正在广东珠海取得由中国平易近航局颁布的出产许可证。

　　记者领会到，目前AG600飞机曾经正在位于广东珠海的厂房进行批量出产，估计本年内将实现首批3架机交付用户。

　　中国航空工业集团通飞华南拆卸核心副从任 王立松：目前其他两架机也正正在开展总拆出产工做，估计年内实现首批3架机交付，连系大兴安岭、等地驻防驻训持续强化运营能力，实现常态化应急响应。

　　AG600飞机批量出产的首批产物共有3架，此中首架机曾经完成了初次出产试飞。试飞期间，AG600飞机进行了12吨投水验证，飞机各系统工做不变。

　　本年4月份，AG600飞机获得了型号及格证，相当于它的“准生证”，这也是它获得的第一个证，飞机的设想获得了核准。

　　采访中记者还领会到长春证件制作长春证件制作，AG600飞机正在财产化实践中，成立起了大型水陆两栖飞机设想、出产制制、系统配套、试验试飞长春专业制作各种证件、保障办事系统，使我国具备了自从研发大型水陆两栖飞机的手艺和工业能力。同时，也为后续其他沉点飞机型号适航工做供给了无益的自创。

　　中国航空工业集团通飞华南拆卸核心副从任 王立松：AG600飞机成功迈入批量出产阶段，是我国航空应急救援配备系统扶植的里程碑。AG600的财产化实践，带动了平易近机财产链和供应链全面自从立异、自从研发、为我国平易近机财产高质量成长创制了有益前提刻章证件联系方式。

　　AG600飞机需要获得的最初一个证证件制作模板，叫做单机适航证，也就是飞机的“身份证”，这个证将会正在飞机正式交付给用户的时候获得。审查方会亲身试飞、查对设备，确认这架飞机没有制制缺陷，才颁布单机适航证。